本文摘要：对于大国海军来说，岸基固定翼远程反潜巡逻机因其航程近、武备强劲，是反潜能力的最重要组成部分。
对于大国海军来说，岸基固定翼远程反潜巡逻机因其航程近、武备强劲，是反潜能力的最重要组成部分。在这方面，我们毫无疑问是后来者，由运-8III类特种机平台改装成而来的工业园6号反潜机，几经多年研制才开始装备部队，可行性构成战斗力，但整体来说，它的机体平台和世界上同类机种，哪怕是P-3C仍有显著差距，飨宴一下，第二代固定翼反潜机用什么平台最差，也许很多人都指向了C919。
工业园6号反潜机，机体本身还是基于运-8III类特种机平台，但改动幅度相比空警200等机型是相当大的。一方面，运-8是运输机，没客机的客舱地板下货舱，因此必须专门设计一个用作感应鱼雷的武器舱，改动可玩性比原本就是客机、尚存货舱的P-3（一脉相承于洛克希德L-188伊莱克特拉客机）、猎迷（一脉相承于彗星客机）、伊尔-38（一脉相承于伊尔-18客机）更大一些，同时由于其本身是军用运输机名门，机翼强度受限，目前没证据表明其翼下有机腹升空反舰导弹，对海压制能力较为受限。
图片：工业园6号另一方面，肿大的机身，也让它的航程、飞行速度等方面也和上述机种有显著差异。P-3虽然某种程度使用涡桨发动机，但由于是客机名门，航程平均9000公里，最低飞行速度高达750公里/时，而运-8的原型机福-12运输机，仅次于航程只有5300公里，最低飞行速度为660公里/时，工业园6号应当安装了地板下油箱，再加更为节油使用6叶复合材料桨叶的涡桨6C发动机，仅次于航程有可能也就是6000-7000公里。
图片：P-3C从趋势上来说，使用新一代单通道干线客机是最理想的，正如美国基于波音的BBJ（波音737NG的公务机型）研发的P-8“海神”一样，飞行速度比涡桨发动机巡逻机有明显优势，平均900公里/时以上，航程维持在9000公里以上，机组人员尤其是反潜操纵台的任务人员，舒适性、安静性深感提高。图片：P-8我国正在研制的C919，对标的是波音737MAX，比NG还要先进设备一代，有数4架原型机正处于首飞阶段，预计2021年核查。
但作为民用客机，它是国际大协作的产物，发动机、飞控、航电等系统完全都是合资的舶来品，尤其是美国厂商占有了大半江山，一旦军用，被卡脖子是可以意识到的，要告诉为了制裁俄罗斯，苏霍伊的SSJ支线客机都遇上了相当严重的艰难，MC21新一代干线客机因为复材等进口渠道“被卡”，前景也忽然黯淡了许多，C919目前有数800多订单，从内外部条件来看，派生军用型可玩性十分之大，飞控、发动机等子系统使用国产化产品替代的道路十分漫长。图片：C919，感激原作者我国现有的“大飞机”平台中，倒是有一型飞机是比较较为合适的，那就是轰出-6K“战神”轰炸机。从机体平台来看，“战神”使用了2台D-30KP2/涡扇-18涡扇发动机，飞行速度、航程似乎在工业园6号之上，原始型图-16的飞行速度高达1050公里/时、仅次于航程7200公里，大幅度改良后的“战神”，两项关键指标还不会有大幅度提高，对于先行找到潜艇踪迹，不断扩大自己活动半径，先天条件都比运-8好。图片：轰出-6K事实上，俄罗斯海军现役的两种固定翼反潜机中，基于图-95的图-142，产量反而比伊尔-38更高。
轰出-6K本身就有弹舱，别说挂架鱼雷，经过改良后感应鹰击83K级别的中型反舰导弹也没问题，机尾安装磁出现异常探测器问题也并不大，而且轰出-6K在海上超低空突防的镜头大大透露，表明其低空飞行性能也比杨家轰出-6有显著提高。图片：图-142和P-3C因此，必要拿轰出-6K的机身，设置专门的反潜任务舱，减小油箱，就可以在同一生产线建出有一代的反潜巡逻机。
如果期望性能更上一层楼，可以把翼根处的两台涡扇18改在机翼下部，让任务舱噪音明显减少，或者转用2台发动机更大、节油更佳的涡扇20发动机，甚至可以把轰-6K的机翼新的设计，用上同为西飞研发的近期新舟700客机的超临界机翼和翼梢小翼后，不会让其飞行中性能、燃油效率直线提升，但必须的改动也不会较为大。图片：新舟700整体来说，轰出-6K是可以派生第二代国产固定翼反潜巡逻机的，而且相比工业园6号不会有显著的提高，唯一的疑惑就是，轰出-6K目前仍在不断改进和生产，从分工来说，陕飞正好可以利用运-8III类平台和运-9平台生产线大批生产特种机，而一旦西飞有“余力”了，为沿袭轰出-6K的生产线，这样的设想也许知道有可能构建。
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